19990212 451D 江津-口羽 搭乘記錄 (20180401三江線廢線紀念 之1)

線路名	三江線	方向幕A	三　次
車両番号	キハ120 320	方向幕B	ワンマン
乗車区間	江津口羽	搭乘車両	1車
車両形式	キハ120形	編成	1両
フリーパス	JapanRailPass	今回運賃(\)	1450
ねだん(\)	28300	合計運賃(\)	xxxx

PS:	1. 本線於20180401起廢線 2. 合計運賃部分待其他紀實po出後計算

駅名	時.分.秒	着発 通過	番線	注
江津	14.48.00	発	３
江津本町	14.50.25	着
	14.50.40	発
千金	14.54.25	着
	14.54.40	発
川平	15.00.15	着	１
	15.00.45	発
川戸	15.10.50	着
	15.11.20	発
田津	15.19.10	着
	15.19.25	発
石見川越	15.24.35	着
	15.24.50	発
鹿賀	15.29.55	着
	15.30.10	発
因原	15.35.25	着	１
	15.35.45	発
石見川本	15.41.10	着	２
	15.41.50	発
木路原	15.45.30	着
	15.45.45	発
竹	15.50.50	着
	15.51.05	発
乙原	15.55.20	着
	15.55.35	発
石見簗瀬	16.00.20	着	２	452Dと交換
	16.00.45	発
明塚	16.04.55	着
	16.05.10	発
粕淵	16.10.15	着
	16.10.45	発
浜原	16.14.05	着	１
	16.14.30	発
沢谷	16.19.15	着
	16.19.30	発
潮	16.25.20	着
	16.25.35	発
石見松原	16.29.50	着
	16.30.05	発
石見都賀	16.35.20	着	１
	16.35.45	発
宇都井	16.41.30	着
	16.41.45	発
伊賀和志	16.45.15	着
	16.45.30	発
口羽	16.48.10	着	１
記錄方式 1. 「着」指列車完全停止的時刻 2. 「発」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」為座位所在位置通過     站房出入口的時刻 若無出入口     則為通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用電子錶 5. 紅字為起點站或終點站

	451D 於本次車停靠 江津站 3番線 等候發車時 我妹幫我拍攝的紀念照 由於本線將於20180401起廢線 加上後來居然就沒有再來搭過三江線列車 因此這張紀念合照對我來說是絕無僅有 非常珍貴的
	八戶川鉄橋 451D 經過橫跨八戶川的鐵橋後 就即將抵達川戶站 照片中是從後面貫通門往江津方向拍攝的風景 旁邊看起來比八戶川還要寬的河流則是江の川
	452D -- 石見簗瀬駅 之1 本次車抵達石見簗瀬站後就停靠2番線 且交會較本次車提早抵達 開往浜田站的 452D
	452D -- 石見簗瀬駅 之2 趁著本次車開門短短十幾秒 拍攝停靠1番線的 452D
	沢谷駅 照片中是介於 三江線 & 島根縣道166號 美鄉飯南線 之間 僅有單邊月台以及小巧可愛候車室的澤谷站 又 是在本次車駛離後 於後方貫通門拍攝
	キハ120 320 の運転台 於本次車行駛於 潮 -- 石見松原 間拍攝
	宇都井駅 照片中是日本高度(非海拔)最高的車站 -- 宇都井站 月台&候車室距離地面有20公尺 且僅以116階階梯連接月台&站房 沒有設置手扶梯或電梯 是個對老年人或行動不便的人來說難以利用的車站 又 由於本站介於兩座隧道之間 因此這張照片是趁本次車進入隧道前 於後方貫通門拍攝
	口羽駅 這次搭乘三江線列車 雖然希望可以多在幾個中間站下車走走 可是全線走破的列車一天只有三班 能夠造訪的車站非常有限 查了一下時刻表 發現先搭開往三次站的 451D 到口羽站 接著搭 454D 返回濱原站 最後搭乘 453D 前往三次站 是下午能造訪最多車站 又能在晚上回到廣島市區的最佳解 於是就先來到下車時下著大雪 站房屋頂一片雪白的口羽站... 續 19990212 JR三江線 454D 口羽-浜原 搭乘記錄 (20180401三江線廢線紀念 之2)