線路名
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宗谷本線
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列車愛称
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サロベツ2号
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列車番号
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62D
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方向幕
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特急
LIMITED EXPRESS SAROBETSU サロベツ |
旭川
For
Asahikawa
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車両形式
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キハ261系
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乗車区間
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名寄旭川
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車両番号
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キハ261-103
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| 搭乘車廂 | 4車 |
座位號碼
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自由席
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運賃(￥)
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乗車券1640+自由席特急券1130=2770
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駅名
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時.分.秒
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着発
通過 |
番線
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注
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| 名寄 |
9.25.40
| 発 | １ | 稚内始発 | |||
| 東風連 |
9.29
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通過 | |||||
| 風連 |
9.30
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通過 | |||||
| 瑞穂 |
9.33
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通過 | |||||
| 多寄 |
9.34
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通過 | |||||
| 下士別 |
9.36
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通過 | |||||
| 士別 | 9.39.45 | 着 | １ | 交會 特急 宗谷 | |||
| 9.40.37 | 発 | ||||||
| 北剣淵 |
9.43
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通過 | |||||
| 剣淵 |
9.46
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通過 | |||||
| 東六線 |
9.48
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通過 | |||||
| 和寒 | 9.52.24 | 着 | ２ | ||||
| 9.53.22 | 発 | ||||||
| 塩狩 |
9.59
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通過 | |||||
| 蘭留 |
10.04
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通過 | |||||
| 北比布 |
10.05
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通過 | |||||
| 比布 |
10.07
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通過 | |||||
| 南比布 |
10.08
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通過 | |||||
| 北永山 |
10.10
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通過 | |||||
| 永山 |
10.11
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通過 | |||||
| 旭川運転所 |
10.13
| 通過 | |||||
| 新旭川 |
10.15
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通過 | |||||
| 旭川四条 |
10.16
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通過 | |||||
| 旭川 | 10.19.13 | 着 | ４ | ||||
記錄方式
1. 「着」指列車完全停止的時刻
2. 「発」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」為座位所在位置通過 站房出入口的時刻 若無出入口 則為通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用電子錶 5. 黃 字為停車站 6. 綠 字為時刻表未列出之非客運站 7. 紅 字為起點站或終點站 | |||||||
 | 名寄駅 之1 -- 站房 在補票窗口將整理券跟運賃交給站員後 就先去售票窗口購買稍後要搭乘的 特急サロベツ2号 自由席券 以及 名寄旭川間乘車券 接著也順便蓋了車站紀念章 感謝天主 上述動作沒有花我太多時間 才得以在出站後 還來得及拍剛發車駛離的深名線巴士後方LED行先板 BTW 回台灣查了JR北海道巴士官網時刻表 才知道該班車是往幌加內的頭班車 另外 幾年前造訪名寄站時 那時還是綠色屋頂 不曉得是在什麼時候塗成紅色的 |
 | 名寄駅 之2 -- 剪票口上方的特急列車上車門資訊顯示幕 接下來要搭乘 特急サロベツ2号 前往旭川 由於是搭乘自由席的關係 因此出去到月台後 就前往月台上標示乘車口７的位置等候 |
 | 特急サロベツ２号 之1 於本次車抵達名寄站時拍攝 照片中閃著頭燈的先頭車 即為自由席所在的4號車 |
 | 宗谷本線 沿線風景 之1 -- 名寄駅南 原名寄本線分岐處 照片左邊看到有腕木式信號機的地方 是以前名寄本線分岐點所在地 最右邊以藍色塑膠布覆蓋的物體 是放置於以名寄本線舊線跡改造的名寄公園中的北國博物館 靜態展示用的排雪列車キマロキ 該列車旁邊也有一座腕木式信號機 所謂キマロキ キ是指機関車(キカンシャ) マ*1是指排雪車中的一種(マックレー車) ロ*1也是排雪車中的一種(ロッタリー車) 也就是說 北國博物館內靜態展示的キマロキ 是兩輛蒸汽機關車中間連結兩節排雪車的意思 不過事實上最後還有加掛一節守車做為列車保存的辦公室使用 在冬季以外的展示期間 猜測也是拿來擺放復蓋展示列車用的藍色塑膠布 PS 1: マ ロ 這兩種除雪車的不同 請點選連結觀看日文維基排雪車條目中說明 在這裡就不再贅述 PS 2: キマロキ展示列車編組為 59601+キ911(マックレー車)+キ604(ロッタリー車)+D51398+ヨ4456 資料來源 -- 北海道名寄市-北国博物館-SL排雪列車「キマロキ」編成 |
 | 宗谷本線 沿線風景 之2 -- 風連駅~瑞穗駅間雪原風景 |
 | 塩狩駅 照片中是位於塩狩峠頂端的塩狩駅 以前還使用蒸氣機關車牽引客貨車時 曾經有一列由名寄站開往旭川站的普通列車 在塩狩峠爬坡時 最後一節車廂連接器鬆脫 導致該節車廂一路加速往下滑 當時車廂內一位名叫長野政雄的鉄道院*3旭川鉄道運輸事務所庶務主任 奮不顧身的操作車廂內的手剎車 導致被甩出車外後遭捲入車底身亡 後來車廂平安無事的停止滑行 車上乘客甚至連死傷者都沒有 雖然事故發生時別說是塩狩駅了 甚至連前身的塩狩信号場都尚未設立 不過還是在事故發生地旁設立了塩狩峠紀念館與紀念碑 以紀念這位捨己救人的長野政雄 PS 3: 鉄道院即日本国鉄前身 PS 4: 塩狩峠紀念館與長野政雄紀念碑皆在塩狩駅北方約100公尺處 可點選連結觀看GoogleMap中之該站地圖 |
 | 宗谷本線 沿線風景 之3 -- 蘭留駅~北比布駅間雪原風景 |
 | 旭川駅 之1 -- 4番線月台 於下車後拍攝 右邊即為 特急サロベツ２号 的自由席車輛 -- キハ261-103 |
 | 特急サロベツ２号 之2 -- 4号車車側LED行先板 |
 | 旭川駅 之2 -- 4番線月台特急列車上車門資訊顯示幕 旭川不愧是北海道內第二大城 連特急列車上車門的資訊顯示幕 也比名寄站的大上許多 平時沒有資訊顯示時 還可以像這樣顯示動物站員敬禮的可愛模樣 順便幫旭川市內的人氣景點 -- 旭山動物園做宣傳 感覺挺好的 |
 | 旭川駅 之3 -- 外觀 看起來以為是新幹線車站 但其實北海道新幹線還沒有延伸到旭川 只是因為函館本線+宗谷本線在旭川站前後約3.5公里的路段於2011年高架化 旭川站也同步改建為外觀近似新幹線車站的高架車站 看起來就像新幹線已經延伸到旭川一樣 |
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