線路名
|
|||||
土讚線
|
|||||
車両番号
|
7310
|
方向幕
|
琴 平
For Kotohira |
||
乗車区間
|
多度津琴平
|
搭乘車両 | 1車 | ||
車両形式
|
7200系
|
編成
|
2両
|
||
フリーパス
|
JR PASS 普通車7日 |
ねだん(￥)
|
29110
|
||
運賃(￥)
|
260 |
合計(￥)
|
59620
|
||
駅名
|
時.分.秒
|
着発
通過 |
番線
|
注
|
|||
| 多度津 | 14.59.25 | 発 | ３ | ||||
| 金蔵寺 | 15.02.55 | 着 | １ | ||||
| 15.03.25 | 発 | ||||||
| 善通寺 | 15.05.52 | 着 | １ | ||||
| 15.06.37 | 発 | ||||||
| 琴平 | 15.11.34 | 着 | １ | ||||
記錄方式
1. 「着」指列車完全停止的時刻
2. 「発」指列車開始前進的時刻
3. 記錄時使用電子錶
4. 紅 字為起點站或終點站
| |||||||
 | 多度津站 -- 外觀 出站後先蓋了紀念章 接著拍了站房照片 由於距離下一班車發車時間14.59只剩不到10分鐘 於是就趕緊回到月台... |
 | 131M -- 多度津站 回到3番線月台時 表定1454發車的 131M 還沒走 這時我發現7000系有個很有趣的事情 就是兩邊車門是單片 但中間車門卻是雙片 於是就拍下這張照片留念 |
 | 1237M 之1 -- 多度津站 14.54 131M 駛離多度津站後 行駛本次車的 7200系2両編成 緊接著抵達3番線等候發車 旁邊停靠2番線的列車 正是剛才跟 7017 解連後移動過去的 7013 ... |
 | 琴平站北 1237M 經過橫跨琴平電鉄琴平線的跨線橋後 就抵達了終點琴平站 |
 | 1237M 之2 -- 琴平站 本次車抵達琴平站後 接下來就開行15.31發車的 1242M 返回多度津站 PS: 20190316改點後 1237M 改為 5239M 返程的 1242M 則改為 5244M 且起點站発車時間&沿途各站着発時間並無任何改變 |
 | 琴平站 之1 -- 站房 下一班搭乘的 特急南風18號 還要36分鐘才會抵達 於是蓋完紀念章拍完站房照片後就在附近逛逛 |
 | 琴平站 之2 -- 琴平町瑞芳區友好交流協定締結紀念看板 上面寫琴平町跟瑞芳區在20180531締結友好交流協定 但我卻是看到這塊紀念看板才知道有這件事 連我這種天天看新聞台的人都沒看到這則新聞 該不會新聞台沒報吧... @@ |
 | 琴平電鉄琴平站 沿著JR琴平站前道路往前走沒多久 就抵達了照片中的 琴平電鉄琴平站 來日本之前 有在IG看到日本同好把琴平電鉄從京浜急行電鉄接收的1000系電車塗回紅色塗裝 既然來到琴平 就想說去琴平電鉄琴平站碰碰運氣 說不定能碰到那列特別塗裝的列車 不過既然各位只看到這張照片 就代表我沒有看到該列車囉 ^^; PS: 京浜急行電鉄1000系電車來到琴平電鉄後 型號改為1080形 |
沒有留言:
張貼留言