| 沿岸バス |
留萌十字街経由
豊 富 駅 Ｔｏｙｏｔｏｍｉ ｓｔａ. |
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旭川230
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幌延深地層研究センター前
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12
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い
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14-01
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PS:
| 1. 本線自20190801起路線整合為 豊富幌延線 & 幌延留萌線 詳細資訊請點選連結 觀看沿岸巴士官網之新著情報 2. 20190801路線整合為 豊富幌延線 & 幌延留萌線 之後 將加註編號如下 來源 -- 沿岸巴士推特 11 豊富羽幌線 12 幌延留萌線（豊富連絡） 13 幌延留萌線 14 初山別留萌線 15 羽幌留萌線 32 豊富幌延線（留萌連絡） |
| 站牌名稱 | 時間 | 上 | 下 | 總 | 備註 | 乘客性別 | |
| 男 | 女 | ||||||
| 留萌市立病院 | 1230 | 表定發車時間 | |||||
| 富岡 | 1318 | 13 | 表定1313發車 | 2 | 11 | ||
| 花田番屋前 | 1322 | 13 | 表定1316發車 | 2 | 11 | ||
| 鬼鹿１区 | 1324 | 1 | 12 | 表定1318發車 | 2 | 10 | |
| 鬼鹿３区 | 1326 | 12 | 表定1320發車 | 2 | 10 | ||
| 千松 | 1329 | 12 | 表定1324發車 | 2 | 10 | ||
| 第１豊浜 | || | 1 | 11 | 2 | 9 | ||
| 第２豊浜 | 1334 | 11 | 表定1326發車 | 2 | 9 | ||
| 力昼漁港 | 1336 | 11 | 表定1329發車 | 2 | 9 | ||
| 力昼 | 1337 | 11 | 表定1331發車 | 2 | 9 | ||
| 上平 | 1342 | 3 | 8 | ２のりば//表定1338發車 | 2 | 6 | |
| 三豊 | 1346 | 8 | 表定1342發車 | 2 | 6 | ||
| 苫前役場前 | 1349 | 8 | 表定1343發車 | 2 | 6 | ||
| 苫前上町 | || | 1 | 9 | 2 | 7 | ||
| 豊浦 | 1352 | 9 | 表定1347發車 | 2 | 7 | ||
| 道立羽幌病院 | 1357 | 1 | 10 | 表定1353發車 | 3 | 7 | |
| 羽幌高校前 | 1359 | 2 | 12 | 表定1355發車 | 3 | 9 | |
| 南大通５丁目 | 1402 | 3 | 9 | 表定1357發車 | 2 | 7 | |
| 羽幌ターミナル | 1404 | 3 | 6 | ３のりば | 1 | 5 | |
 | 羽幌線 廃線跡 之2 -- 小椴子川鉄橋 留萌豐富線 經過橫跨小椴子川的同名橋樑 以及前方的T字路口後 就隨即抵達富岡站牌 照片中是 羽幌線 跨越小椴子川鐵橋的兩側橋腳 又 本線富岡站牌與 羽幌線富岡假乘降場 所在地距離約900m左右 |
 | 羽幌線 廃線跡 之3 -- 蛇ノ目沢川鉄橋 留萌豐富線 經過橫跨蛇ノ目沢川的蛇の目橋後 就即將抵達第1秀浦站牌 照片中是 羽幌線 橫跨蛇ノ目沢川鐵橋的兩側橋腳 只是不曉得為什麼GoogleMap上標註的是片假名(蛇ノ目沢川) 但 国道232号 的橋名牌卻是平假名(蛇の目橋) |
 | 羽幌線 廃線跡 之4 -- 国道232号105K附近 從照片右邊一小段鐵軌懸空處往兩邊延伸 就可以清楚看到 羽幌線 的路基 左邊有台怪手停在舊羽幌線路基上 山坡上還有好幾個人抓著繩子往上爬 他們不是在進行什麼闖關遊戲 而是在進行這座小山坡的邊坡維護工程 |
 | 港橋 留萌豐富線 經過橫跨温寧川的港橋後 就進入鬼鹿市區 並隨即抵達前方不遠處的鬼鹿3区站牌 羽幌線 在稍早經過的鬼鹿1区站牌南邊不遠處 就已經往內陸彎了進去 加上羽幌線沿線橋樑大部分都已經被拆除 因此從這裡完全看不到廢線跡 要不然 從路線走向來看 應該就在照片左邊 離這座橋有段距離的鬼鹿橋旁邊不遠處 |
 | 鬼鹿郵便局 留萌豐富線 駛離鬼鹿3区站牌 接著就經過鬼鹿郵便局 繼續往千松站牌方向行駛 |
 | 羽幌線 廃線跡 之5 -- オタネコ川鉄橋 照片中是 羽幌線 橫跨オタネコ川鐵橋的橋腳 而本班車行經 国道232号 橫跨同名溪流的這座橋也很好玩 明明溪流是以片假名命名 可是橋名卻是用同音漢字的 御オ種タネ子コ 來命名 不曉得為什麼會有這樣的差異 就不知道 羽幌線 廢線前 這座橋樑是叫 オタネコ川鉄橋 還是叫 御種子川鉄橋 呢? |
 | 羽幌線 廃線跡 之6 -- 第1力昼トンネル 留萌側 照片中是位於 国道232号94K附近 的 力昼1號隧道*5 留萌側隧道口 過了力昼站舊站跡後不久就能看到 只不過力昼站舊站跡現在只剩一片空地 別說是站房 甚至連月台遺跡都沒有 要不是GoogleMap有標註出來 根本看不出來該空地曾經是火車站 PS 5: 力昼1号隧道名字來源: 廃線鉄道寮 -- 国鉄羽幌線⑤力昼～古丹別 |
 | 力昼 -- 国道232号&道道1062号路口 留萌豐富線 經過通往力昼聚落的 道道1062号 路口後 就抵達了路口北側的力昼站牌 照片左邊可以看到路口進去一點的地方 左手邊有塊藍色的道路編號牌 本來以為就是地圖上標註的 道道1062号 沒想到放大一看 上面卻是寫著 道道62北海道 請教估狗大神後 才知道是省略千位數的省略標記 而且因為百位數是0的關係也一起省略 才會只標註62*6 雖然 道道62号 另有其路 不過該道路位於十勝地區 距離這條路所在的小平町相當遠 所以也不用怕會有人搞混 另外 從路口步行進去約700公尺 就能抵達以前 羽幌線 在力昼聚落中央設立的 番屋ノ沢假乘降場 妙的是 国鉄設立的 力昼站 不在力昼聚落 而力昼聚落中的 番屋ノ沢假乘降場 卻只是個全國時刻表沒有揭載的正式車站 以前面提過的假乘降場設置條件來看 這恐怕就是從東京看天下的最好例子了 XD PS 6: 北海道道千位數以上省略表記來源 -- 標識写真集(目次)之千の位を省略 |
 | 上平ターミナル 於本班車停靠上平轉運站2月台下客時拍攝 由於 羽幌線 在過了力昼站後就往內陸彎 經由 番屋ノ沢假乘降場 古丹別站 上平站 後才又彎出來到海邊 因此有好一段時間根本不用往內陸看 只要看海景就好 反正也看不到廢線跡 照片中的上平站牌 並不是 羽幌線 上平站舊址改建 而是位於 国道232号 上的新設站牌 照片中的建築物則是附有廁所的後車室 本站之所以稱為上平轉運站(上平ターミナル) 是因為除了 留萌豐富線班車 以及 高速羽幌號(はぼろ号) 之外 另外還有本站始發往古丹別的路線 在 羽幌線 剛停駛時 做為該線代行巴士的本線班車 真的是沿著羽幌線往返於留萌站&幌延站 當然也會繞進古丹別站這個居民較多 理所當然的大站 只不過本線行車時間本來就已經很長 還要加繞古丹別站 光是從上平進去再出來就要多花30分鐘 後來在種種考量之下 取消本線加繞古丹別 而新設上平-古丹別*6線 前往古丹別站的乘客 就在上平轉運站轉車這樣 PS 6: 上平--古丹別線 早上各有一班往返是由羽幌轉運站(羽幌ターミナル)到開 -- 來源: 沿岸巴士官網之上平古丹別線 |
 | 国道232号 沿線風景 之2 -- 上平站牌附近 |
 | 苫前橋 留萌豐富線 經過橫跨古丹別川的苫前橋後 就繼續直行 国道232号 往三豊站牌方向行駛 羽幌線 廢線前跨越古丹別川的鐵橋應該就在這座橋旁邊不遠處 不過別說是河中間的橋墩 連兩岸的橋腳都看不到了 |
 | 苫前役場前 -- 苫前郵便局 留萌豐富線 經過位於 苫前郵便局 前面的 苫前役場前 站牌後 就繼續直行 国道232号 往豊浦站牌方向行駛 本線在苫前市區直行 国道232号 羽幌線的苫前站則距離苫前郵便局約650公尺左右 在羽幌線剛停駛時 做為代行巴士的本線班車應該是會繞進去苫前站載客 後來為了縮短行車時間 而跟上面提到的古丹別站一樣不再繞進去 改為直行国道232号 |
 | 国道232号 沿線風景 之3 -- 82K附近 本來以為照片中 国道232号 旁邊的那座水泥橋是羽幌線廢線跡 就很開心的拍照留念 沒想到回台灣後 以GoogleMap畫羽幌線線路圖 才發現那根本不是羽幌線廢線跡 只是一般農路的橋樑而已 囧 |
 | 道立羽幌病院 之1 留萌豐富線 在這裡左轉後 就抵達了位於道立羽幌病院前的同名站牌 |
 | 道立羽幌病院 之2 於本班車左轉6条通前 拍攝遠眺道立羽幌病院建築物的照片 |
 | 国道232号&道道747号路口 留萌豐富線 在這裡右轉 道道747号 往羽幌轉運站方向行駛 |
 | 留萌豐富線 旭川200 い 14-01 之2 於羽幌轉運站下車後拍攝 照片右邊是在對面的沿岸巴士車庫 左邊則是開往曙的學校巴士(スクールバス) |
 | 羽幌ターミナル -- 羽幌-曙 & 羽幌-上羽幌 學校巴士發車時刻表 雖然看羽幌轉運站牆上的發車時刻表感覺比較像是社區巴士 不像學校巴士 不過下面附註有提到學校巴士在寒暑假期間的發車時刻表 會由羽幌町宣傳部門公布 |
| 下面地圖標示 紅線 -- 羽幌線廢線跡 紅牌 -- 羽幌線廢線前車站 紅星牌 -- 羽幌線廢線前假乘降場(全國時刻表未刊載) 黃牌 -- 計時點 藍線 -- 本線行駛路線 | |
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