20190313 1442M 和歌山-粉河 搭乘記錄

線路名
和歌山線
車両番号	クモハ105-514	方向幕	粉  河
			For Kokawa
乗車区間	和歌山粉河	搭乘車両	2車
車両形式	105系	編成	2両
フリーパス	JR PASS 普通車7日	ねだん(￥)	29110
運賃(￥)	410	合計(￥)	37330

駅名	時.分.秒	着発 通過	番線	注
和歌山	10.23.40	発	７	表定1020発//誤點3分
田井ノ瀬	10.28.50	着	１	表定1025着//誤點3分//交會441M 表定1028発//誤點1分
	10.29.16	発
千旦	10.31.12	着		表定1030発//誤點1分
	10.31.32	発
布施屋	10.34.03	着	２	表定1032着//誤點2分 表定1033発//誤點1分
	10.34.23	発
紀伊小倉	10.37.03	着		表定1036発//誤點1分
	10.37.45	発
船戸	10.40.18	着	１	表定1039発//誤點1分
	10.40.38	発
岩出	10.42.44	着	１	表定1041発//誤點2分//交會1443M
	10.43.10	発
下井阪	10.45.55	着		表定1044発//誤點2分
	10.46.28	発
打田	10.49.03	着		表定1047発//誤點2分
	10.49.28	発
紀伊長田	10.52.24	着		表定1050着//誤點2分 表定1051発//誤點1分
	10.52.44	発
粉河	10.55.02	着	２	表定1053着//誤點2分
記錄方式 1. 「着」指列車完全停止的時刻 2. 「発」指列車開始前進的時刻 3. 以上誤點時間來源 -- JRおでかけネット時刻表 4. 記錄時使用電子錶 5. 紅字為起點站或終點站

	1442M 之1 於本次車在 和歌山站7番線 等候發車時拍攝 和歌山站7番線&8番線 是往 和歌山市(紀勢本線) 以及 粉河橋本五条高田桜井奈良(和歌山線&桜井線) 等地列車停靠的月台 奇妙的是 明明已經經過剪票口進站 從地下道走上月台時 還會再經過一次剪票口...
	和歌山線7番線&8番線 剪票口 雖然忘記拍下這個很特別的剪票口  但還好網路上也不難找到 所以就用這張照片作解說 這裡跟之前在兵庫站看到的和田岬線剪票口一樣 全都是自動驗票閘門 最左邊是轉乘用的自動補票機 最右邊有設置對講機 可以跟前方不遠處位於月台中央的轉乘補票處(のりづき精算所)職員通話 還好抵達月台時 剛好跟照片一樣有一位站員在閘門旁邊 拿出JR PASS給他看了之後 就得以順利進入月台 不像兵庫站必須使用對講機才會有站員過來... 至於為什麼會另外設置剪票口在這個月台 有興趣的同好可以點選下面連結 觀看 JR和歌山駅の7～8番ホームに中間改札設置・大回り乗車の和歌山ルートがちょっぴり面倒に 一文 PS: 照片來源 -- JR大回り乗車ガイド
	阪和線(左) 紀勢本線和歌山市方向(中) & 和歌山線 分岐處 開往粉河的 1442M 在這裡行駛最外側的和歌山線 如果是開往和歌山市站的話 則會行駛旁邊同樣是單線鐵路的紀勢本線 這也難怪 往和歌山市&粉河橋本五条高田桜井奈良的列車 會被安排停靠在距離站房最遠的 7番線 & 8番線 了
	紀勢本線(左) & 和歌山線分岐處 很快的 和歌山線 在這裡跟 紀勢本線 分道揚鑣 繼續往粉河方向延伸 最左邊則可以看到也才剛分道揚鑣不久的阪和線
	新在家車両基地 跟紀勢本線說byebye後 接下來左邊車窗出現的是新在家車両基地 裡面除了即將退休的 117系(右) 也有即將於20190316上路的新車 227系(左) 且因為車両基地內停放不少列車 因此當然不會只有這張照片 可前往隨拍相簿之 20190313 日本九日自由行 三日目 之1 -- 早上 觀看其他照片 ^^
	岩出站 本次車於本站交會 1443M(左)
	2車 クモハ105-514 車內 於本次車抵達粉河站後拍攝
	1442M 之2 於粉河站下車後拍攝 本次車在這裡休息到11.32 再開行1447M返回和歌山站