線路名
|
||||||
男鹿
|
線
| |||||
車両番号
|
EV-E801-1
|
搭乘車両 | 1車 | |||
方向幕
|
|
秋 田
For Akita |
編成
|
2両
|
||
乗車区間
|
男鹿追分
|
ねだん(￥)
|
29110
|
|||
車両形式
|
EV-E801系
|
|||||
フリーパス
|
JR PASS 普通車7日 |
合計(￥)
|
102480
|
|||
運賃(￥)
|
10610 男鹿新函館北斗 6160 はやぶさ全車指定席 4450 |
|||||
駅名
|
時.分.秒
|
着発
通過 |
番線
|
注
|
|||
| 男鹿 | 16.58.45 | 発 | ２ | ||||
| 羽立 | 17.02.33 | 着 | |||||
| 17.03.20 | 発 | ||||||
| 脇本 | 17.09.28 | 着 | |||||
| 17.10.18 | 発 | ||||||
| 船越 | 17.14.57 | 着 | |||||
| 17.15.45 | 発 | ||||||
| 天王 | 17.18.18 | 着 | |||||
| 17.18.58 | 発 | ||||||
| 二田 | 17.22.30 | 着 | １ | 交會1137D | |||
| 17.24.15 | 発 | ||||||
| 上二田 | 17.27.05 | 着 | |||||
| 17.27.50 | 発 | ||||||
| 出戸浜 | 17.31.29 | 着 | |||||
| 17.32.17 | 発 | ||||||
| 追分 | 17.37.48 | 着 | ３ | ||||
記錄方式
1. 「着」指列車完全停止的時刻
2. 「発」指列車開始前進的時刻 3. 記錄時使用電子錶 4. 紅 字為起點站或終點站 | |||||||
 | 男鹿站 之1 蓋完紀念章出站後 先來拍張站房照片 剛剛下了一場雨 讓站前積水像鏡子一般反射站房 也讓這張照片看起來特別漂亮 |
 | 男鹿站 之2 -- 舊站房外觀 拍攝日期 -- 20030805 將近16年前造訪時 一出站就是馬路 可是這次一出站看到的卻是個廣場 查了一下維基百科 發現這棟新站房是去年7月1日(20180701)才落成啟用的 而且奇妙的是 明明新站房位於男鹿線線路終端 且位於舊站房南邊 可是 |
| 男鹿站新舊站房位置對照圖 by GoogleMap 對照圖中... 上面標註男鹿市観光協会的建築物 下方那棟屋頂黑色且標有出入口的是舊站房 下面在T字路口右邊的則是新站房(上)&站前廣場(下) 至於男鹿警察署跟新站房中間的空地 則是於20020101廢線 通往船川港站的男鹿線貨物支線 | |
 | 男鹿站 之3 -- 男鹿線26.240K終點牌 拍攝日期 -- 20030805 既然舊站房還在 那麼這塊拍攝紀念照片用的終點牌 也應該還在舊站房內 不過因為這次沒有過去看看 所以也不清楚是不是真的還在 |
 | 男鹿站 之4 -- 月台站名板 @ 舊站房 拍攝日期 -- 20030805 新站房啟用後 月台上面的站名板也換成像前一篇網誌照片中的出戶浜站一樣 以男鹿生剝鬼為主角 男鹿海岸風景為背景的新型站名板 至於這塊有著濃濃國鐵氣息的站名板 我想也應該還好好的留存在舊站房那邊吧... |
 | 二田站 本次車抵達時 1137D 已經在2番線等候 待本次車一停妥就駛離 |
 | 追分站 之1 於 3番線 下車後拍攝 |
 | 追分站 之2 -- 月台站名板 JR有兩個追分站 一個在秋田県 也就是照片中奧羽本線&男鹿線的分歧點 另一個則在北海道 是室蘭本線&石勝線的交會站 由於開往弘前的快速列車即將在幾分鐘後抵達 在沒有充足時間的情況下 就不出站蓋紀念章了 因為要是沒辦法趕上 はやぶさ33号 的話 後續的夜行巴士車票就得做廢了說... PS 1: 全日本共有四個追分站 另外兩個分別位於 滋賀県 以及 三重県 前者為京阪電鉄京津線的車站 後者則為四日市あすなろう鉄道内部線的車站 PS 2: 上述資料來源 -- 維基百科追分站條目 |
沒有留言:
張貼留言