線路名
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石勝線
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車両番号
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キハ40 356
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搭乘車両 | 1車 | ||
方向幕
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ワンマン
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編成
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1両
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乗車区間
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南千歳追分
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車両形式
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キハ40系
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フリーパス
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JR PASS 普通車7日 |
ねだん(￥)
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29110
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運賃(￥)
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1460 苫小牧追分 840 自由席 620 |
合計(￥)
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111130
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駅名
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時.分.秒
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着発
通過 |
番線
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注
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| 南千歳 | 14.21.28 | 発 | １ | 千歳始発 | |||
| 駒里信号場 |
14.26
| 通過 | |||||
| 西早来信号場 |
14.30
| 通過 | |||||
| 追分 | 14.37.40 | 着 | ２ | ||||
記錄方式
1. 「着」指列車完全停止的時刻
2. 「発」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」為座位所在位置通過 站房出入口的時刻 若無出入口 則為通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用電子錶 5. 桃紅字為信号場 6. 紅 字為起點站或終點站 | |||||||
 | 2629D 之1 今天是改點後第一天 本來昨天之前都有開進夕張支線的本次車 今天開始只開到追分站為止 改點前千歳站&追分站有4班車開往夕張 夕張站&新夕張站則有6班車開往追分站&千歳站*1 改點後 因為夕張支線廢線的關係 千歳站有4班車縮短到追分站為止 只剩2班開到新夕張站 早上新夕張站則多1班車開往千歲站*2 雖然時刻表上看不出來 不過感覺像是前一天的末班車切一節留在新夕張站 做隔日早上往千歳站的頭班車這樣 又 JR北海道 因應夕張支線即將廢線的造訪人潮 在改點後有加開加班車 使得夕張支線的班次從改點前的5班次增加到8班次*3 有趣的是夕張站發的末班車有開到追分站 可是卻沒有車一大清早從追分站開到新夕張站 故猜測早上應該是空車回送到新夕張站 因此在夕張支線停駛前 新夕張站雖然有3班車往追分站 但追分站依然只有2班車開往新夕張站 PS 1: 20190316改點前石勝線&夕張支線時刻表來源 -- 山田将史=2019.3ダイヤ改正で石勝線普通列車半減、途中駅はもはや全廃か PS 2: 20190316改點後石勝線&夕張支線時刻表來源 -- JR北海道官網 PS 3: 夕張支線改點後加班車資訊來源 -- タビリス＝石勝線夕張支線、2019年3月の時刻表。廃止直前16日間は臨時列車を増発！ |
 | 石勝線 沿線風景 -- 駒里信号場-西早来信号場間 |
 | 石勝線&室蘭本線(左) 石勝線 從這裡開始與 室蘭本線 並行 一直到追分站為止 btw 特急列車班次很多的石勝線是單線 一天只有不到10班車 且只有普通車行駛的室蘭本線卻是複線 只能說還蠻妙的 |
 | 2629D 之2 於 追分站3番線 下車後拍攝 昨天以前還可以直接搭本次車到夕張站 改點後雖然夕張支線列車增加了 可是從南千歳站到夕張站就變得很不方便 像我的話 搭這班普通車到追分站後 接著搭 特急スーパーおおぞら7号 到新夕張站 最後再轉搭 9273D 才能到夕張站 換句話說就是得轉2次車才行... |
 | 同場加映 之1 -- あつまバス追分駅前バス停 這根位於追分站前的公車站牌 光看時刻表就知道從這裡發車的公車有夠少 |
 | 同場加映 之2 -- あつまバス追分駅前バス停 發車時刻表 追分站前發車的公車 只有平日行駛不說 而且 往早来站一天2班 往遠浅站一天更只有1班車而已 雖然很想拍 不過今明兩天是周末 雖然都會來夕張支線搭車拍照 但這兩線公車都沒有開 看來得等到下次來北海道時才有機會拍 希望到時它們還沒停駛才好 ^^; |
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