| 沿岸バス |
留萌十字街経由
豊 富 駅 Ｔｏｙｏｔｏｍｉ ｓｔａ. |
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旭川230
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幌延深地層研究センター前
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12
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あ
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12-02
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PS:
| 1. 本線自20190801起路線整合為 豊富幌延線 & 幌延留萌線 詳細資訊請點選連結 觀看沿岸巴士官網之新著情報 2. 20190801路線整合為 豊富幌延線 & 幌延留萌線 之後 將加註編號如下 來源 -- 沿岸巴士推特 11 豊富羽幌線 12 幌延留萌線（豊富連絡） 13 幌延留萌線 14 初山別留萌線 15 羽幌留萌線 32 豊富幌延線（留萌連絡） |
| 站牌名稱 | 時間 | 上 | 下 | 總 | 備註 | 乘客性別 | |
| 男 | 女 | ||||||
| 留萌市立病院 | 1340 | 表定發車時間 | |||||
| 本社ターミナル | 1519 | 3 | 2 | 6 | 表定1516發車 | 2 | 4 |
| 北町 | 1521 | 6 | 2 | 4 | |||
| 元光洋小学校 | 1526 | 6 | 2 | 4 | |||
| 築別 | 1528 | 6 | 表定1524發車 | 2 | 4 | ||
| 有明 | 1532 | 6 | 表定1530發車 | 2 | 4 | ||
| 第2栄 | 1536 | 6 | 2 | 4 | |||
| 初山別 | 1542 | 1 | 5 | 表定發車時間 | 2 | 3 | |
| 豊岬三線 | 1547 | 5 | 2 | 3 | |||
| 岬センター | 1549 | 1 | 6 | 2 | 4 | ||
| 豊岬 | 1551 | 6 | 表定1549發車 | 2 | 4 | ||
| 大沢 | 1554 | 6 | 表定1552發車 | 2 | 4 | ||
| 共成 | 1558 | 6 | 表定1555發車 | 2 | 4 | ||
| 歌越神社前 | 1600 | 6 | 2 | 4 | |||
| 歌越 | 1604 | 6 | 表定1601發車 | 2 | 4 | ||
| 第2旭 | 1605 | 6 | 2 | 4 | |||
| 第1金浦 | 1610 | 6 | 表定1607發車 | 2 | 4 | ||
| 遠別営業所 | 1613 1616 |
2 | 4 | 更換司機員 //表定1614發車 |
2 | 2 | |
| 遠別 | 1620 | 1 | 1 | 4 | 表定1617發車 | 3 | 1 |
| 續 20190318 沿岸バス 留萌豊富線 搭乘記錄 之B2 -- 遠別-幌延駅間 | |||||||
 | 羽幌ターミナル 拍攝在 羽幌線 羽幌站舊址 興建的 沿岸巴士羽幌轉運站後 接下來就在羽幌市區裡走走看看 |
 | 羽幌駅跡 GoogleMap上標註著 羽幌駅跡 的地方 其實是上面的 羽幌轉運站 可是那是回台灣之後才知道的 當時拍攝時 還以為照片中這面彩色圍牆是當年 羽幌站 所在地 看了維基百科的 羽幌站 條目中的1977年空照圖 才知道那裡是羽幌站最東側股道所在地 也就是說 如果在羽幌線停駛之前站在這裡往前看 正前方是羽幌站站房 再過去依序是1番線月台(對向式月台) 兩個股道 2番線月台&3番線月台(島式月台) 最後就是這面牆所在的最外側股道這樣 |
 | 道道747号 編號牌 接下來 就沿著 道道747号 往 国道232号 路口方向走去 途中看到這塊下面有著海烏鴉(ウミガラス) *7圖樣的 道道747号 路名牌覺得很可愛 於是就拍張照片留念 PS 7: 海烏鴉因為叫聲的關係 又稱為オロロン鳥 |
 | 道道547号 編號牌 沿著 道道747号 經過国道232号路口後 接著再沿 道道547号 往南走 |
 | カトリック羽幌教会 之1 -- 外觀 在第四個路口右轉後 就抵達了外觀看來像木造 擁有紅色屋頂的羽幌天主堂(カトリック羽幌教会) |
 | カトリック羽幌教会 之2 -- 聖母亭 雖然可惜沒能在這裡望彌撒 也沒辦法進去朝拜天主 不過還好聖堂大門旁邊有一尊聖母像 至少可以在這裡短暫祈禱一下 感謝天主耶穌聖母引領我來到羽幌天主堂 也保佑我這幾天行程一切順利 ^^ |
 | 本社ターミナル 之1 -- 外觀 離開羽幌天主堂後 先在下個路口右轉 經過 国道232号 路口後的第二個路口左轉 就抵達了 沿岸巴士 位於羽幌市區的本社轉運站 早知道這麼早就能抵達沿岸巴士本社 剛剛就應該繞去羽幌港看一下才對... |
 | 本社ターミナル 之2 -- 沿岸バス營運路線圖 @ 候車室牆上 趁著等待本班車時 拍攝一下貼在牆上 看起來像是營運路線圖的地圖 |
 | 本社ターミナル 之2 -- 沿岸バス營運路線圖部分放大 @ 候車室牆上 目前 留萌豐富線 經由豐富溫泉開到豐富町(JR豐富站前) 後續的 豐富-稚咲内 則被稱為 サロベツ線 至於最上面的白圈 在看了 沿岸巴士 的維基百科後才知道是稚內站前 原來 19870330 羽幌線停駛後 沿岸巴士 不但行駛該線代行巴士 另外也於19920330起闢駛 快速豐富留萌線 並在同年的0601~1031間 起延駛稚內站前&旭川站前變成 快速稚內旭川線*8 只可惜沒有維持多久 快速豐富留萌線 就在19940408停駛 連帶讓夏季期間延駛稚內&旭川的 快速稚內旭川線 也跟著停駛了 照片左邊的 遠別-東野(上遠別) 遠別-清川 兩線 從有時刻表的定期班車轉為要預約才有行駛的需求反應式公車(デマンドバス)*9 右邊從 遠別 經天塩 雄信內 到南雄信內 的路線停駛後 雖然由 天塩町役場 委託みやび観光行駛 天塩-雄信內-南雄信內*10 可是網路上卻找不到該線公車的時刻表 PS 8: 快速豐富旭川線 自1990年起 每年6/1~10/31間延駛稚內站前 其他時間終點站則是維持豐富站前資料來源 -- 沿岸巴士-豐富留萌線 by WIKIZERO PS 9: 遠別-東野(上遠別) 遠別-清川 轉為需求反應式公車 PS10: 遠別-天塩-雄信內-南雄信內 停駛後 委託みやび観光行駛 以上兩點資料來源皆為 -- 沿岸バス維基百科 |
 | 本社ターミナル 之3 -- 候車室 趁著有一位老太太前往售票窗口購票時 拍攝候車室室內 照片中可以看到候車室內 除了面對大門兩排共九人座的塑膠椅 兩邊也各擺了一排塑膠椅 而且椅子上都有擺放椅墊 這樣一來 坐在椅子上屁股就不會覺得冰冰的 感覺挺不錯的 |
 | 本社ターミナル 之4 -- 羽幌町内循環バス ほっと号 路線資訊 拍完候車室內照片後 無意間看到牆上貼的這張 羽幌町内循環バス ほっと号 的路線資訊 雖然今天沒辦法搭一趟 不過提早來到本社轉運站 就是為了拍行駛該線的萌萌痛車 在那之前 先拍張路線資訊留念也是挺好的 ^^ 又 關於行駛 羽幌町内循環バス ほっと号 的萌萌痛車照片 請點選下面連結 觀看 20190318 日本九日自由行 八日目 之 下午傍晚 隨拍 即可看到 |
 | 羽幌橋 留萌豐富線 經過橫跨福壽川的羽幌橋後 就即將抵達北大通1丁目站牌 |
 | 留萌豐富線 整理券 上車時就拿了整理券 不過本班車發車後卻沒有時間拍 直到過了羽幌橋後一路上坡 行車速度稍慢時才拍攝 是說本班車上整理券機的時間是不是慢了幾分鐘呢? 上車時明明已經15:18 可是整理券印的卻是15:11 差有點多捏 |
 | 羽幌大橋 留萌豐富線 駛離羽幌市區並經過橫跨羽幌川的羽幌大橋後 就繼續直行 国道232号 往築別方向行駛 雖然羽幌線廢線前 羽幌川鐵橋就在羽幌大橋旁邊不遠處 但因為是在另一邊(內陸側)的關係 且無論是橋腳還是橋墩都已經完全被撤掉 於是索性就拍攝出海口側的羽幌川 |
 | 羽幌線 廃線跡 之7 -- 第2汐見站牌附近路基 照片中央沒有積雪的部分 就是羽幌線舊路基 |
 | 有明高台 於本班車經過對向同名站牌時拍攝 這一邊的站牌則在前方路口再前面一點的地方 稍早本來想拍築別站跡所在地 結果看著看著卻突然找不到路基 結果連築別站牌都沒有拍到 不得已之下 只好趁著通過有明高台站牌時拍照留念 回台灣畫 羽幌線 廢線前線路時 才發現原來築別站不在 国道232号 路邊 過了築別站後的線路 也離海邊有段距離 難怪過了築別站牌後一路上都沒看到路基 囧 |
 | 留萌豐富線 旭川230 あ 12-02 車內 於本班車行經 国道232号65K里程牌 時拍攝 羽幌線 廃線跡 之6 -- |
 | 国道232号 沿線風景 之4 -- 60K附近海景 一直都沒再看到羽幌線廢線跡 感覺有點沮喪 於是改看壯觀的日本海景 才稍稍撫平心中的些許不安... |
 | 初山別 之1 -- 站牌旁路口 留萌豐富線 在這裡左轉後 就即將抵達初山別站牌 照片中路旁積著厚厚白雪的地方 猜測是以前羽幌線的舊線跡 |
 | 初山別 之2 於本班車停靠站牌下客時拍攝 從初山別站日文維基的1977年空照圖來看 照片左邊的候車室是以前 初山別站站房 本班車行經的車道 則是1番線月台側的鐵路 而上面照片的積雪處延伸過來 是2番線月台側鐵路 與本班車行經車道隔著的馬路 就是初山別站的島式月台 |
 | 羽幌線 廃線跡 之8 -- 金駒内川橋樑南側水泥路基 本班車行經56K里程牌後不久 右手邊突然出現以水泥施作 高度還蠻高的路基 根據廃線鉄道寮--国鉄羽幌線⑪初山別～豊岬間內的照片說明 在水泥路基之前 原本是一條架在斜坡上很長的鐵橋 但是後來撤掉了 才會覺得水泥地基出現的很突然 |
 | 羽幌線 廃線跡 之9 -- 金駒内川橋樑A 由於是到目前為止 看到的 羽幌線廢線跡 當中 最完整也最長的遺跡 因此拍了這一張不夠... |
 | 羽幌線 廃線跡 之10 -- 金駒内川橋樑B 還好相機有連拍功能 因此馬上就又拍了第二張照片 這張可是連下面一片白的金駒内川都能看得一清二楚說 又 這座遺跡連GoogleMap都有特別標註出來 不愧是羽幌線遺留下來最完整的遺跡 |
 | 岬センター 本班車經過岬センター後就在路底迴轉 往国道232号方向行駛 雖說是路底 其實再過去還有僅供行人通行的步道 可以前往初山別天文台(しょさんべつ天文台)以及金比羅岬燈塔 |
 | 羽幌線 廃線跡 之11 -- 第一豊岬トンネル羽幌側 位於 国道232号 52K附近 PS11: 本隧道名稱資訊來源 -- 廃線鉄道寮--国鉄羽幌線⑫豊岬~天塩大沢間 |
 | 羽幌線 廃線跡 之12 -- 第一豊岬トンネル羽幌側特寫 幸好遠遠就發現了這個隧道口 因而有充裕時間拉遠鏡頭拍攝特寫照片 |
 | 共成站牌附近風景 留萌豐富線 沿著 国道232号 一路爬坡 接著在經過47K後不久右轉轉進一條小路 雖然有看到共成站牌 可是沒看到舊線跡 於是索性拍張站牌旁邊不遠處的遠眺風景留念 直到回台灣後看GoogleMap 才知道為什麼沒看到舊線跡 原來共成站牌前方不遠處兩邊都有網狀圍籬的路段 就是跨越羽幌線的橋樑 加上兩邊樹木都長得很茂盛 根本看不出來下面原來是羽幌線廢線跡 |
 | 歌越基線 -- 山莊北の翔旁十字路口 留萌豐富線 在這個十字路口左轉後 就即將抵達歌越基線站牌 照片左邊拍到的一小角建築物 就是無論外觀還是名字 看起都像民宿但不知道有沒有提供住宿的 山莊北の翔 |
 | 羽幌線 廃線跡 之13 -- 旭川橋梁 這座橫跨モオタコシベツ川的旭川橋梁 是繼金駒内川橋梁後 另一條完整保留的遺跡 雖然長度沒有金駒内川橋梁來得長 可是能夠看到完整的橋墩 看起來比前者要來得有迫力哩 PS12: 本橋樑名稱資訊來源 -- 廃線鉄道寮--国鉄羽幌線⑭歌越~遠別間 |
 | 羽幌線 廃線跡 之14 -- 国道232号36K附近 照片中的一整排樹叢 猜測應該就是羽幌線廢線跡 |
 | 羽幌線 廃線跡 之15 -- 富士見川橋梁 雖然這座橫跨クマウシュナイ川的橋樑距離 国道232号 有點遠 不過還好沒有被擋住 才得以拉遠鏡頭還拍得到 又 不清楚為什麼跨越的溪流叫クマウシュナイ川 但橋名卻是富士見 PS13: 本橋樑名稱資訊來源 -- 廃線鉄道寮--国鉄羽幌線⑭歌越~遠別間 |
 | 遠別営業所 本站雖然只有兩位乘客下車 可是... 等等 怎麼連司機大哥都下車去了... 噢 原來是本班車在這裡更換司機員 所以前一位司機大哥下車後 就換一位新的司機大哥繼續往前開 這樣才對 要不然本線行駛路線那麼長 司機大哥怎麼撐得下去呢 當然要換班才會有充足的休息時間囉 ^^ |
 | 遠別 之1 留萌豐富線 在這裡左轉後 就即將抵達遠別站牌 |
 | 遠別 之2 於本班車停靠遠別站牌上下客時拍攝候車室 又 從遠別站日文維基內的1977年空照圖來看 照片中的候車室以前是島式月台北端包括兩邊鐵路 至於上面照片中的空地 則是當年的貨物月台 甚至還有一條從遠別站北側進去的側線說 |
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