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民宿旅館サロベツ
昨晚住宿在位於幌延車站對面的這間民宿旅館サロベツ 儘管浴室廁所得共用 不過和室空間很大也很乾淨
大門口旁邊有鞋櫃 雖然要脫鞋才能進去 不過因為有幫房客準備拖鞋 因此在室內可以舒服的走來走去 不用非穿著鞋子不可
加上對面就是幌延車站 就算是搭頭班普通車到稚內後 再轉車前往宗谷岬或濱頓別等地 時間也都很充裕 我想下次一定還會來住這裡的 ^^ |
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幌延駅 之1 -- 外觀
拍完昨晚住宿的民宿旅館後 接著就轉身來拍這個曾經可以拍到 羽幌線 & 宗谷本線 列車停在月台兩側的幌延站 |
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幌延駅 之2 -- 車站大廳
進到站內後 雖然知道站員要7:10才會來上班 可是蓋不到紀念章還是有點哀怨
加上今天沒有JR PASS可以用 還買不到幌延站~名寄站間的車票 只能上車拿整理券 到名寄站再出站補票 感覺就更哀怨了 T_T |
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幌延駅 之3 -- 售票窗口旁"有車站紀念章"的小小告示
之前有來造訪過本站一次 當時也有蓋照片中這個車站紀念章 不過今天因為中午就得搭虎航班機從旭川回桃園 加上想要搭普通車拍攝沿途的無人站 沒辦法在這裡就搭7:32發車的 サロベツ２号 就只好下次再來蓋囉 |
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幌延駅 之4 -- 1番線北側A
趁著等候 4324D 時 來拍張車站北側的照片 |
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幌延駅 之5 -- 1番線北側B
為什麼拍完上面那張照片 還要再拉遠鏡頭拍一張特寫照片呢?
因為羽幌線廢線前 是從下面照片有拍到一小角的3番線發車 沿著跟宗谷本線平行北上的線路 過了平交道後才經過左彎道往作返假乘降場方向行駛
PS: 下面連結是旅一郎的Youtube影片 -- 国鉄ローカル線「羽幌線」1987年3月 裡面8:04開往旭川站普通列車從幌延站發車的影片中 可以看到當時只有從3番線到2番線的轉轍器(照片左邊下方) 並沒有2番線到羽幌線的轉轍器(照片左邊上方) |
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幌延駅 之6 -- 設置在1番線月台的 北緯45度 トナカイの里 ほろのべ 攝影背板
距離幌延站約4公里左右 有個麋鹿觀光牧場(トナカイ観光牧場) 加上這裡位於北緯45度線上 因此幌延町便在這裡設置了這塊以上述兩個名勝作為宣傳用的攝影背板 讓不管是下車前去觀光 還是觀光完要回家的旅客都能在這裡留下紀念照片 |
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4324D 之1
於本次車抵達1番線月台時拍攝
照片左邊是2番線&3番線所在的島式月台 跨線橋出口左邊正是羽幌線廢線前 所有列車發車的3番線月台
當時沒有走跨線橋去3番線看看 現在想起都覺得匪夷所思 明明就是來拍羽幌線遺跡 而且眼前就有現成的可以拍卻沒有過去拍 實在不曉得那時的自己怎麼了 = = |
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4324D 之2 -- 幌延駅整理券
今天沒有JR PASS可以用 所以上車時一定要拿整理券 不然在名寄站出站補票時 會被要求補稚內站(本次車發車站)到名寄站的全額車資
不過因為即便用JR PASS也會拿整理券作紀念 所以也不用擔心會忘記拿就是 ^^; |
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上幌延駅
根據維基百科的本站條目 幌延市區本來是在這一帶 在宗谷本線前身的天塩南線於19250720通車後 才移轉到現在的幌延站那裡
至於現在上幌延站周邊 除了幾家牧場之外 房子已經所剩無幾 完全看不出來幌延市區曾經在這裡 |
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南幌延駅
只有拍站名板 是因為本站短短的月台上就只有站名板而已 別說站房了 連候車室都沒有... |
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安牛駅
之所以會把站前道路也拍進去 是因為以前道路兩邊都是民家 也就是說 車站前面本來是很熱鬧的 至少在我出生那年的1977年(昭和52年)是一個不小的聚落
可是不曉得從什麼時候開始 居民陸續遷走 最後變成像照片中這樣道路兩邊都是空地的荒廢狀態 真是不勝唏噓
PS: 點選連結 即可觀看 日文維基 -- 安牛駅 條目中 1977年該站周邊的空照圖 |
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宗谷本線 沿線風景 之1 -- 安牛駅~雄信内駅間天塩川風景
雖然天塩川表面結冰變得一片雪白 不過照片中還是隱約看得出來天塩川兩岸之間的寬度 |
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4321D
本次車抵達雄信内站時 該次車已經在1番線等候中 於是本次車就停靠對面的2番線 |
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雄信内駅
本站與抜海站是宗谷本線唯二還留存木造站房的車站
雖然有木造站房 還有列車交會設備 感覺應該是個居民頗多的聚落 可惜這附近也已經沒有人居住 車站附近的幾間房子 也都是荒廢一段時間的空屋
相對於天塩川北岸 隸屬幌延町且人煙稀少的雄信内聚落(現稱雄興) 位於天塩川南岸 隸屬天塩町且位於国道４０号上的雄信内聚落(現稱オヌプナイ)就大的多了 不但有 郵便局 神社 還有一間小學
只可惜聚落中心距離本站約3公里左右 且沒有公車連絡兩地 因此本站每日乘降人員都趨近於0 實在相當可惜
PS 1: 以上 雄興聚落 & オヌプナイ聚落 名稱來源 -- 日文維基 雄信内駅條目
PS 2: オヌプナイ聚落~雄信内駅間距離來源 -- GoogleMap距離測量 |
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糠南駅 之1
以下三張照片都是在 4324D 離站後拍攝
這張是一離站就馬上拍攝 |
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糠南駅 之2
這張則是駛離一段距離後 拉遠鏡頭拍攝
照片左邊白色小小間 看來像電話亭的建築物是候車室 裡面擺放著冬天除雪用的道具
原本在月台與平交道之間 有一間也是小小間的木造候車室 不過不曉得什麼時候被拆除 只知道19980705時還在
PS: 點選下面連結可觀看 糠南駅 日文維基條目內的該站木造候車室照片
1. 1998年7月5日の糠南駅A
2. 1998年7月5日の糠南駅Bと通過する
キハ４０系急行サロベツ |
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糠南駅 之3
這張則是在行經右彎道時 拉遠鏡頭以不同角度拍攝
之所以會拍這一站 除了是日本有名的祕境站 另外與 南幌延站 下沼站 等三站 原本在2017年3月改點時就要被廢站 在幌延町向JR北海道提出負擔這三站的維護費以及管理費後 才沒有被廢站並存續到現在
PS: 以上糠南駅資訊來源 -- 日文維基 糠南駅 條目 |
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問寒別駅
雖然只剩以守車改造的候車室 不像雄信內站還是頗有規模的木造站房 但是位置所在的問寒別 卻是個居民還不少的聚落 比起已經沒人住的雄信內站周邊要好很多 |
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宗谷本線 沿線風景 之2 -- 問寒別駅~歌内駅間雪原風景 |
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歌内駅
跟安牛站一樣 站前道路都比較靠站房右側 加上拍攝角度也一樣 感覺這兩張照片有點像是複製貼上
幸好站前還有幾間房子 雖然不曉得還有沒有人住 但至少這點就跟安牛站不一樣
又 原本JR北海道要在2017年4月將 歌内站 筬島站 南美深站 等三站廢站 在跟車站所在的自治體交涉之後 筬島站所在的音威子府村 以及 南美深站所在的美深町 都決定出錢維護這兩站 使它們不至於廢站
儘管本站所在的中川町拒絕交涉 也就是不想出錢維護 不過最後JR北海道還是決定自己負擔維護費將這三站留了下來 不曉得是什麼原因造成如此的轉折
PS: 上述三站未被廢站之資料來源 -- 北海道新聞 20170401 宗谷線の南美深、筬島、歌内駅 管理費ＪＲ負担で当面存続 |
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天塩中川駅
照片中位於中川町市區的天塩中川站 看起來像是歷史悠久的木造站房 但其實是2014年才改建完成的新站房
又 儘管跟雄信內站一樣是無人站 畢竟是位於中川町市區內 因此附近居民可是比雄信內站周邊要來得多很多
PS 1: 改建前站房 請點選下面連結 即可觀看日文維基中天塩中川站的照片
PS 2: 改建完成年代之資料來源 -- 天塩中川站日文維基 |
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佐久駅
中川町在1990年將前代站房改建成現在的樣子 並將其改名為 佐久ふるさと伝承館
一樓除了候車室 另外還有展示 舊站房素描 在地古物&農機具 當地出土的菊石化石 的空間 二樓則做為訓練室(研修室)使用
雖然是個看起來不像無人站的無人站 不過站房內有候車室也有廁所 是個像浦臼站一樣候車環境很不錯的車站 |
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宗谷本線 沿線風景 之3 -- 佐久駅~筬島駅間天塩川風景 |
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筬島駅
照片中是差點跟 歌內站 南美深站 一起在2017年4月廢站的筬島站
照片右邊可以看到本站周邊跟歌內站一樣有幾間房子 雖然不確定是不是空屋 不過至少看起來不會太荒涼
另外車站附近有一間環保博物館筬島中心(エコミュージアムおさしまセンター) 展出了超過100件以上 砂澤ビッキ 的雕刻作品 由於只有在4月底~10月底間開館 且逢周一休館 若周一是假日則於周二休館 如果想在冬天前去造訪的話就會吃閉門羹囉...
PS: 點選上面連結 可觀看該博物館官網內的相關資訊 |
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4324D 之3 -- キハ54 506 宗谷線名牌(上) & 車両番号(下) 合照
本次車抵達音威子府站後 反正距離表定發車時間的7:44有兩分多鐘 於是就下車活動筋骨 也順便拍些照片 |
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音威子府站
於1番線月台北側遠眺 天北線 分岐處
照片中往左彎的是往筬島站延伸的宗谷本線 在天北線廢線之前 旁邊還有與宗谷本線平行一小段後 右彎往上音威子府站方向延伸的鐵路 不過都廢線超過30年了 現在看不出來也是正常的
天北線還在的時候 1番線月台線路是直接連上宗谷本線 2番線月台線路則是直接連上天北線 中間則設有剪式橫渡線以方便列車交會時 宗谷本線列車進入2番線 或 天北線列車進入1番線
點選下面連結觀看Youtube內於廢線前1989年3月拍攝的 天北線 725D 音威子府出站+敏音知站進站影片 就可以看到當時右側的天北線線路以及宗谷本線與天北線間的剪式橫渡線 |
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咲来駅 之1
本次車經過時 還以為這個由守車改造的建築物是咲来站候車室...
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咲来駅 之2
等到本次車停妥後 才知道原來緊鄰月台的這棟建築物才是候車室 那... 上面的建築物是什麼呢??
仔細一看 上面建築物最左邊有咲来貨物駅字樣 於是寫這篇紀實時 以該關鍵字請教估狗大神 才知道是當地人在本站貨物側線廢線跡放了一台國鐵時期活躍於宗谷本線&天北線的 緩急車ワフ29500 做為不公開的私設鐵道博物館使用
PS: 緩急車ワフ29500 為半有蓋貨車半守車 可點選連結觀看日文維基條目內之詳細說明 |
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天塩川温泉駅 之1 -- 站名板
於本次車停車時拍攝 |
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天塩川温泉駅 之2 -- 候車室
於本次車發車時速度還不快時拍攝
以候車室來說 既不是守車改造 規模也比守車改造的大很多 感覺應該有很多人使用 |
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宗谷本線 沿線風景 之4 -- 天塩川温泉駅南不遠處遠眺 音威子府住民保養センター 天塩川温泉
其實 天塩川温泉站 在1981年7月之前 只是個站名為南咲来的假乘降場 由於音威子府村向國鐵請願 才把站名改成天塩川温泉
站名來源應該就是照片中距離該站約700公尺的 音威子府住民保養センター 天塩川温泉 不過還蠻好奇究竟會有多少人搭宗谷本線列車去那裡泡溫泉就是 |
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豊清水駅
本站有島式月台能夠提供列車交會 站房看來也很有規模 可是周圍卻沒有人居住
豊清水站日文維基中提到本站是因為大正時期開拓者請願而設置的 看來以前附近應該有不少居民 後來陸續搬遷才會變成現在荒涼的景象
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恩根内駅
相較之下 下一站的恩根內站 不但站房比較大 車站周邊居民也不少 而且這裡還是 名士巴士恩根內線 的終點站 光這點就屌打前面一堆沒有公車行駛的車站
PS: 音威子府站 有以小巴行駛 經 舊咲来公民館 到 音威子府住民保養センター 天塩川温泉 的地域巴士
硬要說的話 舊咲来公民館 離咲来站不遠 音威子府住民保養センター 天塩川温泉 離天塩川温泉站也沒有很遠 所以 恩根內站以北 幌延站以南 就只有這兩站加上音威子府 總共三個車站有公車經過
點選下面連結可觀看 音威子府村官網 內的 地域巴士各站發車時刻表 |
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紋穂内駅
本站一樣使用守車改造的候車室 不過外觀嚴重龜裂 加上周邊一片荒涼 感覺應該已經很久沒有人在本站上下車
不過看了GoogleMap空照圖 才知道其實附近還是有民宅 只是最近的距離本站也有220公尺左右就是了 |
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初野駅
於本次車停靠月台時拍攝
照片中是位於通往月台斜坡對面的候車室 雖然沒有緊鄰月台 不過反正就在旁邊而已 看到列車進站再走上月台也來得及搭車
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美深駅
本次車抵達時 普通4323D 已經在1番線月台等候 於是自然就停靠2番線月台
又 當時沒有趁本次車駛離時 拍攝 2番線&3番線月台 現在想來有點可惜 因為該月台另外一邊鐵軌被撤掉的3番線 是以前美幸線的專屬發車月台
又 照片左邊中間 2番線線路最前面那個已經停用的轉轍器 可能就是當年 美幸線 的分岐點 |
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南美深駅 之1
本次車從美深站發車後 接下來就通過唯一一個沒有停靠的車站 -- 南美深站 |
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南美深駅 之2 -- 拉遠鏡頭特寫
儘管本次車只是普通列車 不過通過南美深站時速度還是挺快的 因此拍完上面照片後趕緊拉遠鏡頭 才得以以稍微有點不同的角度 拍攝到第二張照片
照片中可以看到本站的確是國鐵時期假乘降場的代表 僅供一節車廂停靠的木造月台 沒有可以擋風遮雨的候車室 當然也沒有座椅 就車站來說真的是簡單到不行 |
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南美深駅 之3 by GoogleMap街景圖
之前都以為本站沒有候車室 後來寫上面照片的描述時 看到照片左邊有間尺寸看起來有點小的房子 感覺怪怪的 看了一下GoogleMap在2014年8月拍攝的街景圖 才知道那原來就是南美深站的候車室
街景圖中可以看到候車室大門上方掛有南美深待合所的牌子
至於候車室離月台有段距離 大門又不是正對月台 可能會有人覺得這樣等車會不會很不方便
不過由於JR列車準點率高 而且宗谷本線普通列車班次也不多 只要在發車時刻前後聽到平交道警鈴響起 就知道列車即將抵達 接著再前往月台就好 |
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智北駅 之1 -- 站名板(左) & 候車室(右)
本次車通過 南美深站 後 接下來就抵達了跟南美深站一樣從假乘降場升格為車站的 智北站 |
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智北駅 之2 -- 候車室
本站候車室緊鄰月台 在這裡等車感覺比較安心 聽到平交道警鈴響也不用急急忙忙跑出來 看到列車進站再出來就好 |
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智恵文駅
本站站前道路偏站房左側 跟前面幾個同樣使用守車改造候車室的車站不同
感謝天主讓本次車停在一個讓站前道路與站房能夠同框的位置 才得以拍到這張照片 |
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北星駅 之1 -- 站名板
本次車停靠時 月台上沒看到候車室 周邊也是像照片背景一樣雪白 什麼建築物都沒看到
不過日文維基的本站條目中 寫到候車室在通往外面道路的小路旁邊 距離車站15公尺 於是就看了一下GoogleMap空照圖... |
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北星駅 之2 by GoogleMap空照圖
空照圖中 出入口三個字下面是月台 上面在小路旁邊的棕色小點 就是北星站日文維基中提到的候車室
一來離車站有段距離 二來當時根本不知道在那裡 沒拍到也是應該的 ^^; |
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智東駅
本站雖然自20060318起廢站 但因為廢站前只是個冬季期間全列車通過的臨時站 因此實際上等於從20051110就沒有列車停靠
廢站前 跟其他多數車站一樣使用守車改造的候車室 不過在廢站同年的20070703 搬遷到比本站廢站更久的 美幸線 仁宇布站
而仁宇布站之所以還有在營運 則是因為該站所在的美深町 將廢線的美幸線最後五公里加上仁宇布站 開發成觀光性質的遊樂園 -- 美深輕便列車王國(トロッコ王国美深)
點選連結可觀看日文維基的 トロッコ王国美深條目 不過裡面倒是沒有提到智東站的守車站房搬過去後怎麼了就是
另外 在2007年7月守車站房被搬走之後 站名板 反光鏡 等其他設施也陸續被拆除 最後就只剩下照片左邊 位於月台北側的中繼機器室 做為智東站曾經存在過的證明
拍攝時因為是冬天 只看得到中繼機器室 其他季節則看得到其下方殘存的部分月台*2
PS 1: 上述智東站歷史資料來源 -- 日文維基智東駅條目
PS 2: 點選下面連結 可觀看冬季以外的智東站跡照片 照片來源 -- 風来梨のブログ-路線の思い出 第261回 宗谷本線・智東駅跡 |
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日進駅 之1 -- 月台
於本次車進站時拍攝
照片中可以看到本站也是由假乘降場升格而來的車站
僅供一節車廂停靠 短短的木造月台長度不夠 連讓司機員觀看車後狀況的反光鏡(左) 都只能設置在與月台有段距離的地方 |
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日進駅 之2 -- 站名板(左) & 候車室(右)
於本次車停車時拍攝 |
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日進駅 之3 -- 候車室(左) & 8線踏切(右)
本站候車室沒有緊鄰月台 但也沒有離太遠 雖然在裡面等車只看得到北上列車抵達 不過因為就在平交道旁邊的關係 聽到警鈴響起再前往月台還是來得及搭車 |
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4324D 之4
在名寄站 |
