線路名
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根室本線
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車両番号
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キハ40 1766
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搭乘車両 | 1車 | ||
方向幕
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ワンマン
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編成
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1両
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乗車区間
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東鹿越富良野
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車両形式
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キハ40系
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フリーパス
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JR PASS 普通車7日 |
ねだん(￥)
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29110
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運賃(￥)
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840 |
合計(￥)
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119910
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駅名
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時.分.秒
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着発
通過 |
番線
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注
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| 東鹿越 | 12.09.05 | 発 | ２ | ||||
| 金山 | 12.19.58 | 着 | １ | ||||
| 12.20.38 | 発 | ||||||
| 下金山 | 12.27.36 | 着 | |||||
| 12.27.51 | 発 | ||||||
| 山部 | 12.36.09 | 着 | ２ | ||||
| 12.36.49 | 発 | ||||||
| 布部 | 12.43.04 | 着 | ２ | ||||
| 12.43.19 | 発 | ||||||
| 富良野 | 12.49.53 | 着 | ２ | 終着滝川 | |||
記錄方式
1. 「着」指列車完全停止的時刻
2. 「発」指列車開始前進的時刻 3. 記錄時使用電子錶 4. 紅 字為起點站或終點站 | |||||||
 | 東鹿越駅 之1 -- かなやま湖(金山湖)側 下車後 先來拍張站房的照片 車站前方就是金山湖 可惜被樹叢擋住看不太到 附近並沒有住家 只有後方有間規模蠻大的工廠 -- 王子綠化鹿越礦業所 |
 | 2430D 之1 進站時 本次車已經抵達 並停在2番線等候發車 且因為稍早搭乘的 根室本線代行バス 有13位乘客轉搭本次車繼續北上 因而讓這個周邊人煙稀少的小站 變得熱鬧起來 在2016年上半年之前 本站每日平均乘車人數不是0就是1 因此JR北海道本來要在2017年3月將本站與島ノ下站一同廢站 後來2016年8月根室本線富良野站~音別站間受到颱風降雨淹水導致無法行車 即便同年10.17富良野站到本站恢復列車行駛 但後續到落合站的路段還是不通 因而於同日開行本站發車到落合站的代行巴士 並於隔年(2017)3.28延駛新得站 |
 | 東鹿越駅 之2 -- 月台側 拍完停在2番線的 2430D 後 接著就前往月台 拍攝東鹿越站站房的月台側 因為 根室本線代行巴士 以本站為起點 使得2016年的每日平均乘車人數 從前一年的1人增加到49人 20170328延駛新得站後 更提高到57人 讓這個面臨廢站危機的小站 突然又復活了起來 真是可喜可賀可喜可賀 PS: 上述 本站每日平均人數數據 & 根室本線代行巴士開行 的資料來源 -- 東鹿越站日文維基 |
 | 2430D 之2 -- キハ40 1756 車両編號(下) & 側面行先板(上) 上車前 拍了這張車両編號&側面行先板的合照 原本行先板上是 新得/釧路-富良野-滝川 但在本站後續路段不通的情況下 最左邊就變成了轉搭 代行巴士 的本站站名 既沒有被廢站 站名還能出現在行先板上 東鹿越站應該可以算是因(根室本線受災)禍而得福吧 ^^; |
 | 東鹿越站整理券 當然 上車時沒有忘記要拿東鹿越站的整理券留念 雖然上面字樣總有一天會消失 不過拍了照片之後 就會是永遠的紀念了 ^^ |
 | 根室本線 沿線風景 之1 -- 東鹿越站~金山站間かなやま湖面風光 |
 | 金山駅 於本次車停靠時拍攝 因為台灣也有這個地名 覺得很有親切感 於是就拍攝月台站名板留念 有趣的是 台灣的金山市區靠海 北海道的金山聚落則是在深山裡面 又 站名板後方建築物不是站房而是個倉庫... |
 | 富良野駅 之1 -- 月台 於 2番線 下車後拍攝 |
 | 富良野駅 之2 -- 国鉄時代駅名標 蓋完紀念章出站後 先來拍這個國鐵時期的月台站名板 |
 | 富良野駅 之3 -- 站房 接下來原本想把全部站房拍進去 但因為太長了 最後就只拍看得見站名的這一邊 |
 | 富良野駅 之4 -- 圭子ちゃんの店 富良野站前看來雖然很繁華 可是沒看到便利商店 加上午餐時間肚子餓了 於是就在車站裡面的立食蕎麥麵店買了一盒 飯糰點心組合(おにぎりおかずセット)充饑 接著再出站到旁邊的公車月台等候開往 占冠市區的 占冠村営バス |
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